5G時代路障正在掃除 推進路線明晰漸入正軌

作者:天盛科技 來源:轉載 日期:2016/6/3 10:22:33

6月2日消息,當4G發展步入常態甚至有點老生常談的時候,5G卻已不再陌生,早就按部就班的步入正軌,通信圈好不熱鬧。


目前,關于5G關鍵性的頻譜問題逐漸明晰并且開始確定化,路線時間表也逐漸浮出水面,甚至國內的運營商也開始了有步驟的5G推進路線。


5G頻譜規劃漸明朗 仍有很多可利用爭取的空間

 

目前,IMT-2020(5G)推進組正在研究的頻段,包括3.3—3.4、4.4—4.5、4.8—4.99,其中3.3—3.6頻段已經定為進行5G的試驗頻段。


IMT-2020(5G)推進組主席曹淑敏透露,在高頻段,有幾個不同的備選頻段,包括28、25、30、40GHz的頻段。“我們正在進行深入的研究,以確定哪個頻段可以被用于5G。IMT的支持可以幫助我們來確定相關的頻段,將6GHz以上的頻段用于5G”。


中國IMT-2020(5G)推進組副主席王曉云認為:“6GHz以下的頻譜,可以用在一些無縫的、廣泛的覆蓋領域,或者是大規模連接這些場景當中。而C波段建議可作為6GHz以下的核心頻段。對于6GHz以上高頻的研究也非常重要,因為帶寬可以用于提供一些高容量的服務。”當然,如果全世界都有一個共同的頻段,就可以更好地實現相互之間的漫游。


我國5G研發試驗確定用低頻(5GHz的頻譜)來進行頻譜的試驗。“5G的認證應該支持獨立的新的無線接入技術,特別是在低頻側”,曹淑敏指出,“低頻段是我們初始的試驗頻段,這一點很重要。當然, 6GHz以上的高頻段,也是整個5G的發展中很重要的一環”。


5GPPP主席Werner Mohr透露歐洲的選擇也是在6GHz以下。


而5GMF秘書長Kohei Satoh博士則表示其部分成員對加強型的移動寬帶比較感興趣,覺得應該有更高的帶寬,“因而6GHz以上的這個頻譜,對于5G系統來說很重要。”


NTT DoCoMo副總裁兼5G推進室室長TTakehiro Nakamura認為頻譜的可用性根據不同地區、不同國家,可以有三個值得研究的配選頻段。第一是3.4—3.8GHz,“在大多數地區都是可用的,這可以是一個很好的潛在備用頻段,進行全球的協調。”


第二是3.8—4.2GHz,在日本是可用的,其他地方不可用了,中國在這方面也有靈活性。部分這個頻段也許可以得以利用,也許中國和日本在此方面進行協調。中國的市場很大,站在運營商的角度,這就是一個大的覆蓋范圍了,日本希望和中國進行合作。


第三是4.4—4.99GHz的頻段,日本、歐洲和美國位于5G以上的頻段,也是可以考慮這個頻段,韓國和美國也希望利用這個頻段,也有可能的是2020年,日本可以有相應的頻段得以利用。“可以利用經統一的頻段,利用28GHz的頻譜,這是一個備選的頻段。NTT DoCoMo已經向日本政府作出了申請,利益相關方也會參與進來。”

 

商用路線時間表確定

 

中國在今年1月份啟動了技術研發的試驗,5G網絡也將率先落地北京張家口,服務2022年冬奧會。


關于5G技術的研發試驗,據曹淑敏介紹:“今年1月啟動了相關試驗,目標是對5G技術進行測試驗,并且用于改進5G技術的機制和技術的解決方案,以支持全球統一的5G標準。”


據了解,這個試驗包括兩大階段,第一階段為技術研發試驗,時間從2016年到2018年底。第二階段為產品研發試驗階段,在此階段將進行更大規模的試驗,以準備在2020年推出5G的商用。


韓國的商用步伐稍稍提前了些,已經在2014年到2016年進入5G研究第二階段的測試服務,并進行VR、AR、系統的開發。并計劃2018年為平昌冬奧會推出5G測試服務。


而日本顯得更為激進一些,NTT DoCoMo副總裁兼5G推進室室長Takehiro Nakamura表示:“日本在2020年將實現5G+,所謂5G+,即在未來二零二幾年,對5G技術的加強。”正所謂,5G來了,5G+還會遠么?


但商用的前提是:5G應該有一個統一的標準,以避免5G標準的碎片化。

 

國內三大運營商的5G聲音不同


目前,國內三大運營商中對于5G的態度和步伐,中國移動稍微快一些。在進行浩浩蕩蕩的4G規模建設的同時,也沒有松懈5G進展,準備分三階段進行5G部署,目前已進展到第二階段,預計2020年可實現商用。


據悉,目前中國移動基本上完成了第一階段關鍵技術的測試,主要是基于演進的LTE,加上一些新的技術構成部分。如今正在第二階段系統概念的測試,和移動的合作方一起開展的,在這個階段,主要關注于NR,而且從3.5G來做的,帶寬最少是100M。


中國移動預計從2018年開始會進入第三個階段,基于R15的標準。在這個標準完成之后、在R16版本推出之前,中國移動將會完成最大規模的預商用測試。


真正等第三階段完成后,2020就能推出商用服務。而且不僅是在RAN無線方面,還包括在核心網方面,中國移動也會有一種按階段來部署的計劃。“把SDN引入到傳輸網當中,而且開始100G到400G的傳輸技術。”中國移動通信研究院首席科學家易芝玲說。


對于5G的時間表,中國聯通表示即將進行5G實驗室試驗:2017年中國聯通將建立5G現場展示館,2018年將進行5G的實驗室試驗。當然,不同運營商的5G推動項目各有不同,未來2G、3G、4G、5G將共存。


中國聯通網絡技術研究院無線首席專家馬紅兵在一次公開場合表示,當前運營商要考慮建設面向未來的網絡基礎設施架構,因為5G需要一個統一運營、統一部署和統一操作的網絡架構,其應該可擴展、可升級。


“5G網絡將是基于端對端的網絡,而不是基于核心網之間一個單一的網絡。該網絡架構聚焦SDN/NFV、大數據、云計算等技術研究,中國聯通希望借此來全力支持未來5G實現。”馬紅兵說。


中國電信方面雖然沒有公開明確5G路線時間表,但也緊隨中國移動的步伐,在5G關鍵技術上不斷推進,除了實驗室驗證,也在多個地方進行試點。


中國電信技術部處長曹磊博士昨天表示:“IoT物聯網、UDN、Massive MIMO、SDN/NFV是5G技術的關鍵,尤其SDN/NFV,更是邁向5G技術的重中之重。”